વેક્યુમ ટાયર ટ્યુબલેસ વાયુયુક્ત ટાયર છે, જેને "લો પ્રેશર ટાયર" અને "વાયુયુક્ત ટાયર" તરીકે પણ ઓળખવામાં આવે છે. તાજેતરનાં વર્ષોમાં, વેક્યૂમ ટાયરનો વધુને વધુ સાયકલ, મોટરસાયકલો, કાર, બસો અને ટ્રક પર ઉપયોગ કરવામાં આવે છે. વેક્યુમ ટાયરમાં ઉચ્ચ સ્થિતિસ્થાપકતા હોય છે અને પ્રતિકાર પહેરે છે, અને તેમાં સારી સંલગ્નતા અને ગરમીના વિસર્જનનું પ્રદર્શન છે.
ટ્યુબલેસ ટાયરને ઘણીવાર "લો પ્રેશર ટાયર", "ટ્યુબલેસ ટાયર" અને "બાયલેસ ટાયર" કહેવામાં આવે છે. તેઓ રેડિયલ ટાયર અને બાયસ ટાયરમાં વહેંચાયેલા છે. ટ્યુબલેસ ટાયરમાં ઉચ્ચ સ્થિતિસ્થાપકતા હોય છે અને પ્રતિકાર પહેરે છે, અને તેમાં સારી સંલગ્નતા અને ગરમીના વિસર્જનનું પ્રદર્શન છે. ખાસ કરીને રેડિયલ ટાયર માટે, કારણ કે તાજ કોણ શૂન્ય છે, જ્યારે વાહન વધુ ગતિએ આગળ વધી રહ્યું છે ત્યારે પરિવર્તનની માત્રા ઓછી હોય છે, અને તે સારી ડ્રાઇવિંગ સ્થિરતા અને ઓછી ઘર્ષણ જાળવી શકે છે, જે આંચકો અને અસરના શોષણ અને વાહનની ગતિમાં વધારો કરવા માટે ફાયદાકારક છે. ટ્યુબલેસ ટાયર સામાન્ય ટ્યુબ-પ્રકારનાં ટાયર કરતા વધુ ગા er હોય છે, અને સપાટી પર ઉચ્ચ-ગુણવત્તાવાળા રબરનો એક સ્તર છે. ફુગાવા પછી, સપાટી તણાવ વધે છે, અને આંતરિક સપાટી પર ચોક્કસ દબાણ રચાય છે, જે ભંગની સ્વ-સીલિંગ ક્ષમતામાં સુધારો કરે છે. એકવાર પંચર થઈ ગયા પછી, એવું નથી કે સામાન્ય ટાયરનો ગેસ ત્વરિતમાં સંપૂર્ણપણે થાકી જાય છે, અને તે ચોક્કસ સમયગાળા સુધી ચાલશે, જ્યારે ઉચ્ચ ગતિએ ડ્રાઇવિંગ કરતી વખતે સલામતીની ખાતરી કરશે.
ટ્યુબલેસ ટાયરને ટાયર અને વ્હીલ રિમ સીલના એકીકરણને કારણે ઉચ્ચ ઉત્પાદનની ચોકસાઈની જરૂર હોય છે, જેમાંથી મોટાભાગના ટાયર અને વ્હીલના અત્યંત નાના રેડિયલ રનઆઉટ વચ્ચેની ઉચ્ચ સ્થિતિ સાથે, એકીકૃત ડાઇ-કાસ્ટ એલ્યુમિનિયમ વ્હીલ હબ છે. ટ્યુબલેસ ટાયરવાળી મોટરસાયકલોની આરામ અને સ્થિરતા સામાન્ય ટાયરવાળા લોકો કરતા વધુ સારી છે.