જ્યારે કોઈ સામાન્ય ટાયર ટાયર પ્રેશર ગુમાવે છે, ત્યારે ટાયર તરત જ વ્હીલ હબથી દૂર થઈ જશે અને જમીનનો સંપર્ક કરવા માટે ફક્ત વ્હીલ હબ પર આધાર રાખે છે. રન-ફ્લેટ ટાયર અને સામાન્ય ટાયર વચ્ચેનો સૌથી મોટો તફાવત એ છે કે તેમની પાસે ખૂબ જ અઘરા અને સહાયક સાઇડવ alls લ્સ છે.
આવી ડિઝાઇન પંચર અથવા અચાનક ડિફેલેશનની સ્થિતિમાં ટાયરને મદદ કરી શકે છે, અને ખાતરી કરે છે કે ટાયર અને વ્હીલ હબને જોડી શકાય છે અને વાહનને ચોક્કસ ટેકો આપી શકે છે, ત્યાં વાહનની સલામતીની ખાતરી કરે છે.
તેની રચનામાંથી, આપણે જોઈ શકીએ છીએ કે તેની સાઇડવ all લ પ્રમાણમાં જાડા છે, અને ઉત્પાદન દરમિયાન કેટલાક અઘરા પદાર્થો ઉમેરવામાં આવે છે, જે રન-ફ્લેટ ટાયરના વસ્ત્રો પ્રતિકારને પણ વધુ સારી બનાવે છે, તેથી તેની સેવા જીવન સૈદ્ધાંતિક રીતે સામાન્ય ટાયર કરતા લાંબી હશે.
પરંતુ જો તમે રન-ફ્લેટ ટાયરનો ઉપયોગ કરી રહ્યાં છો, તો તમારે તેને ટાયર પરના વસ્ત્રો સૂચક અનુસાર બદલવું આવશ્યક છે. જો વસ્ત્રો સૂચક ચાર વર્ષથી વધુ સમય સુધી ઉપયોગની મર્યાદા સુધી પહોંચતું નથી, તો તેને બદલો કારણ કે ટાયર રબર સમય જતાં તેની યુગનું પાલન કરશે અને ભય પેદા કરશે.