01. હવાનું દબાણ વારંવાર તપાસો
ટાયર પ્રેશર ધોરણને પૂર્ણ કરવું આવશ્યક છે. ટાયરને નુકસાન પહોંચાડવાથી અસામાન્ય દબાણને રોકવા માટે દબાણ તપાસો. નીચા દબાણથી ટાયર મોટા પ્રમાણમાં વિકૃત થઈ જશે, ટાયરનું તાપમાન તીવ્ર રીતે વધશે, અને શબ નરમ બનશે, જેના કારણે ટાયરમાં ટાયર અને છૂટક અને તૂટેલી દોરીઓનો અસામાન્ય વસ્ત્રો થાય છે. , ખભા તિરાડ અથવા શબને કચડી નાખ્યો. અતિશય હવાના દબાણથી ટાયર શબના કોર્ડના બળમાં વધારો થશે અને એન્ટિ-ફ્લેક્સ પ્રભાવમાં ઘટાડો થશે, પરિણામે તાજ વસ્ત્રો, તાજ વિસ્ફોટ અને અસામાન્ય ચાલવા વસ્ત્રો આવશે. તે જ સમયે, સંયુક્ત ટાયર વિવિધ હવાના દબાણને કારણે સિંગલ ટાયરને ઓવરલોડ નુકસાન પહોંચાડશે.
02. ટાયર તાપમાન વારંવાર તપાસો
ટાયર તાપમાનને સામાન્ય રાખવા માટે, ખાસ કરીને ઉનાળાના ડ્રાઇવિંગમાં, ટાયરના તાપમાનમાં વધારો અને ટાયર ફાટને લીધે થતી થાકમાં વધારો થવાને કારણે ટાયરના આંતરિક દબાણમાં વધારો ટાળવા માટે વિશેષ ધ્યાન આપો.
03. વારંવાર પત્થરો ખોદવો
ટાયર ઓપરેશન દરમિયાન કાંકરીને ગ્રુવના તળિયાને સ્ક્વિઝ કરવાથી અટકાવવા અને બેઝ રબરને છરાબાજી કરવા માટે સીએઆર મુખ્યત્વે ટાયર ટ્રેડ્સ સાથે જોડાયેલા કાંકરા અને કાટમાળને તપાસે છે અને દૂર કરે છે. ફ્લેક્સિંગની ક્રિયા હેઠળ, રબર ઘા સાથે ક્રેક લંબાવી દેશે.
04. વસ્ત્રો અને આંસુ તપાસો
ખાતરી કરો કે ટાયરની બાકીની ચાલવાની depth ંડાઈ ભલામણ કરેલ depth ંડાઈમાં છે. એકવાર ટાયર ગ્રુવના તળિયે વસ્ત્રોનું ચિહ્ન મળી જાય, પછી ભયને રોકવા માટે ટાયરને તરત જ બદલવું જોઈએ. તે જ સમયે, ટાયરની સાઇડવ all લ પર વારંવાર નિરીક્ષણ કરવું જોઈએ. જો સાઇડવ all લ અસામાન્ય રીતે raised ભા થાય છે અથવા ગંભીર રીતે ખંજવાળી હોય છે, તો નુકસાનને વિસ્તૃત કરવા અને ગંભીર અકસ્માતોનું કારણ બને તે માટે તેને અટકાવવું આવશ્યક છે.
05. છિદ્રને સ્ક્રૂ કરો
જો શક્ય હોય તો, કાચા રબર સાથે નિરીક્ષણ દરમિયાન મળેલા પગથિયા રબર પર નાના પંચર ભરવાનો પ્રયાસ કરો જેથી રેતીને દોરીના સ્તરમાં ઘુસણખોરીથી અટકાવવા અને પંચર થાય છે.